Imaginez voyager de Madrid à Casablanca en un peu plus de cinq heures et de poursuivre votre route à la découverte du sud, de Marrakech et d’Essaouira…, sans jamais mettre les pieds dans un aéroport. Cette vision pourrait bientôt devenir réalité grâce aux efforts renouvelés pour construire une liaison ferroviaire entre l’Europe du Sud et l’Afrique du Nord, et ce, à temps pour la Coupe du Monde de football de 2030 (CDM2030).
Un Projet Ambitieux pour Relier Deux Continents
Le projet de tunnel sous-marin entre le Maroc et l’Espagne, qui serait le premier à relier les deux continents, prend de l’ampleur. Bien que des versions de cette idée aient été lancées depuis des décennies, la dernière proposition gagne du terrain. Récemment, les autorités marocaines ont annoncé qu’elles allaient lancer des études officielles sur la faisabilité du projet.
Ce tunnel de 27,4 kilomètres s’enfoncerait sous le détroit de Gibraltar, reliant les villes de Punta Paloma, en Espagne, et de Malabata, au Maroc. En plus de cette connexion, la proposition prévoit d’intégrer cette liaison aux grands réseaux ferroviaires des deux pays, permettant aux passagers de voyager facilement à travers l’Europe et l’Afrique.
Une Avancée Technologique et Logistique Majeure
Depuis 2018, le Maroc dispose d’un réseau ferroviaire à grande vitesse similaire au TGV atteignant 200 kilomètres par heure (Al Boraq – ONCF), une première en Afrique pour ce TGV Marocain. Cette infrastructure moderne pourrait être directement connectée au nouveau tunnel, offrant une fluidité de transport sans précédent entre les deux continents.
Raquel Sánchez, ministre espagnole des Transports, de la Mobilité et de l’Urbanisme, a souligné l’importance de ce projet pour les relations Europe-Afrique. Depuis un an, les gouvernements marocain et espagnol ont entamé des discussions de haut niveau pour relancer cette initiative ambitieuse. L’Espagne a déjà alloué des fonds pour étudier la logistique du projet, un aspect crucial pour une entreprise de cette envergure.
Un Projet Technique et Ingénierique Colossal
Le projet prévoit la construction de deux tunnels sous-marins à voie unique, chacun mesurant 27,4 kilomètres de long et plongeant jusqu’à 472 mètres sous le niveau de la mer. Le détroit de Gibraltar atteint près de 914 mètres à son point le plus profond, ce qui ajoute une complexité technique au projet.
Un Impact Économique et Immobilier Considérable
Si ce projet se réalise, la liaison ferroviaire pourrait transporter annuellement 12,8 millions de passagers et 13 millions de tonnes de marchandises. Cela représenterait un bond énorme pour l’économie marocaine et une opportunité en or pour le marché immobilier local.
Avec une connexion ferroviaire directe à l’Europe, le Maroc deviendrait une plaque tournante stratégique pour les entreprises et les investisseurs. Les régions proches des nouvelles infrastructures, comme Tanger et Casablanca, verraient probablement une augmentation de la demande immobilière, stimulant ainsi les investissements dans le secteur qui rejaillira sans aucun doute sur une ville comme Marrakech.
Les professionnels de l’immobilier au Maroc se préparent à cette transformation majeure. La construction de ce tunnel sous-marin pourrait entraîner une hausse significative des prix des propriétés, une augmentation des projets de développement et une attractivité accrue pour les investisseurs internationaux.
Restons attentifs !
Le projet de tunnel ferroviaire sous-marin entre le Maroc et l’Espagne représente bien plus qu’une simple avancée technologique. Il s’agit d’une opportunité unique de dynamiser l’économie marocaine et de transformer le marché immobilier. Les professionnels de l’immobilier et les investisseurs doivent rester attentifs à l’évolution de ce projet, qui pourrait redéfinir le paysage économique et immobilier du Maroc pour les décennies à venir.
